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早期的汽車離合器其實是來自其它的機械設備。有資料表示，第一代的離合器是一種平面皮帶（個人推斷應該是小摩托車上的那種離心式離合器）。但是皮帶的傳動效率太低、磨損非常嚴重

大車離合踩不動的原因是：1、總泵端面的單向閥卡死不回位；2、離合總泵回位彈簧折斷卡死；3、離合器線發卡；4、離合壓盤出現故障；5、分離軸承座與一軸套管發卡；6、離合拔叉軸與離合器殼生銹。

如自由行程太小（離合器過高）、分離軸承座在套管上運動不自如（發卡）、離合器壓盤問題或壓盤內有異物、液壓離合器總泵分泵發卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等。

汽車離合器片打滑的解決方法：1、應根據打滑的程度進行調整，如果不嚴重通過調節踏板的行程來解決離合器分離不徹底導致的打滑現象；

離合片是機動車行駛系中的易損件（分汽車、摩托車及其他機械傳動設備車輛等幾種），在使用時應特別注意發動機運轉時，腳不要一直放在離合踏板上。

我們進一步加強和完善內部管理，一是實行績效掛鉤，推行目標職責管理；安排人員外出培訓，經過正規的學習和培訓。

為評價公司質量管理體系、職業健康安全管理體系、環境管理體系、能源管理體系的適宜性、充分性、有效性，持續改進和完善管理體系，確保體系方針和目標的實現，公司近日召開了一體化體系管理評審會。